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Sei nella categoria: NSR Racing, ASV GT3 Gulf n.85 Paul Ricard 4h 2014, Anglewinder King 21

NSR Racing, ASV GT3 Gulf n.85 Paul Ricard 4h 2014, Anglewinder King 21

 76.90

Esaurito

Descrizione

ASV GT3 n. 85 Gulf 4h Paul Ricard, con supporto motore angolato e motore King 21k Evo3.

Ricambi configurazione standard:

Telaio: NSR1457
Pick Up: NSR4841
Supporto motore: NSR1259
Coppette supporto: NSR1202
Viti coppette: NSR4833
Magnete: NSR4828
Bronzine: NSR4803
Motore: NSR3023
Viti motore: NSR4851
Pignone: NSR7113
Corona: NSR6531
Cavi motore: NSR4824
Assale Anteriore e posteriore: NSR4802
Cerchio posteriore: NSR5004
Pneumatico posteriore: NSR5230
Cerchio anteriore: NSR5003
Pneumatico anteriore: 5226

L’assale anteriore è regolabile sia nell’altezza che nel basculaggio tramite apposite brugole.
Altra novità assoluta è il sistema del pick-up che ora è montato su un braccio a “V” basculante lungo 64mm , regolabile sia nel movimento (lo si può anche bloccare) che nell’altezza. Altra novità assoluta nello slot di grande serie , è il banchino portamotore ora a forma di triangolo e montato con tre viti sul telaio che ha permesso di posizionare il motore con un’angolatura rispetto all’assale posteriore di soli 15° contro i normali 19°. Questo significa un miglior bilanciamento del modello a tutto vantaggio delle performance.
Lo spessore del telaio varia da 1 a 1,5 mm per migliorare le prestazioni in curva mantenendo un’ottima resistenza agli urti.La carrozzeria è in un unico pezzo ed NSR è riuscita non solo a mantenere inalterata la scala rispetto al modello originale , ma anche a riprodurre tutti i particolari.La carrozzeria è fissata al telaio tramite 2 viti posteriori ed una anteriore.

Peso totale: 87g
Peso senza magnete: 84,4g
Peso carrozzeria verniciata: 19,5g
Lunghezza: 140,5mm
Larghezza: 63,5mm
Altezza: 35,5mm
Altezza compreso alettone: 37,5
Passo: 82,5
Passo al PK: 95

Informazioni aggiuntive

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