Descrizione

La Porsche 917/10 al suo debutto, nel 1972, ha subito conquistato la Canadian-American Challenge Cup, meglio conosciuta come serie Can-Am, una gara molto seguita dal pubblico Nord americano e che ha avuto un grande successo in tutto il mondo . Anche se in un periodo piuttosto breve, parliamo di un periodo che va dal 1972 al 1973/75 (ufficialmente solo il 72, poi dal 73 solo team privati) la porche 917/10 ha avuta una vita molto intensa e vittoriosa.

La Porche 917/10, a suo tempo nata per distruggere la supremazia della McLaren, è molto aerodinamica grazie alla carrozzeria caratterizzata dal grosso alettone posteriore, fissato alle ali laterali grazie a due incastri e appoggiato a due supporti centrali, e dal muso a cucchiaio. I due parafanghi,anteriore e posteriore, sono piuttosto ampi e permettono alla carrozzeria di basculare senza interferire con la ruote.
Labitacolo e linterno della carrozzeria sono realizzati in modo da non avere pezzi che potrebbero creare problemi al funzionamento della macchina e la carrozzeria è fissata al telaio con due viti. Per quanto riguarda la meccanica la Porche 917/10 è in linea con gli altri modelli NSR della stessa categoria e monta il motore Shark EVO 21,5 – 21.900 rpm fissato al sul supporto motore sidewinder con due viti.

Il rapporto pignone/corona è 11/32, lassale anteriore è regolabile in altezza grazie alle viti a brugola e le boccole sono realizzate con una particolare lavorazione che gli permette di trattenere lolio.

Misure e pesi:

– Lunghezza: 130,5 mm
– Larghezza: 64,5 mm
– Altezza (allalettone): 30 mm
– Passo: 76,5 mm
– Passo al PK: 99 mm
– Peso carrozzeria: 17,5g
– Peso totale (compreso magnete): 70g