NSR Racing, ASV Le Mans 2017 N,97 Winner Gte Pro Aw King 21k Evo 3

Descrizione

ASV Le Mans 2017 N.97 Winner Gte Pro, con supporto motore angolato e motore King 21k Evo3.

Ricambi configurazione standard:

• Telaio: NSR1457
• Pick Up: NSR4841
• Supporto motore: NSR1259
• Coppette supporto: NSR1202
• Viti coppette: NSR4833
• Magnete: NSR4828
• Bronzine: NSR4803
• Motore: NSR3023
• Viti motore: NSR4851
• Pignone: NSR7113
• Corona: NSR6531
• Cavi motore: NSR4824
• Assale Anteriore e posteriore: NSR4802
• Cerchio posteriore: NSR5004
• Pneumatico posteriore: NSR5230
• Cerchio anteriore: NSR5003
• Pneumatico anteriore: 5226

L’assale anteriore è regolabile sia nell’altezza che nel basculaggio tramite apposite brugole.
Altra novità assoluta è il sistema del pick-up che ora è montato su un braccio a “V” basculante lungo 64mm, regolabile sia nel movimento (lo si può anche bloccare) che nell’altezza. Altra novità assoluta nello slot di grande serie, è il banchino portamotore ora a forma di triangolo e montato con tre viti sul telaio che ha permesso di posizionare il motore con un’angolatura rispetto all’assale posteriore di soli 15° contro i normali 19°. Questo significa un miglior bilanciamento del modello a tutto vantaggio delle performance.
Lo spessore del telaio varia da 1 a 1,5 mm per migliorare le prestazioni in curva mantenendo un’ottima resistenza agli urti.La carrozzeria è in un unico pezzo ed NSR è riuscita non solo a mantenere inalterata la scala rispetto al modello originale, ma anche a riprodurre tutti i particolari. La carrozzeria è fissata al telaio tramite 2 viti posteriori ed una anteriore.

• Peso totale: 87g
• Peso senza magnete: 84,4g
• Peso carrozzeria verniciata: 19,5g
• Lunghezza: 140,5mm
• Larghezza: 63,5mm
• Altezza: 35,5mm
• Altezza compreso alettone: 37,5
• Passo: 82,5
• Passo al PK: 95