Descrizione

Il punto di forza di questo straordinario nuovo modello è la meccanica completamente rivista rispetto alla plurivittoriosa Mosler NSR e ricopia quella della Porsche 997 NSR.
Iniziamo con lassale anteriore che ora è regolabile sia nellaltezza che nel basculaggio tramite apposite brugole.
Altra novità assoluta è il sistema del pick-up che ora è montato su un braccio a “V” basculante lungo 64mm , regolabile sia nel movimento (lo si può anche bloccare)che nellaltezza. Altra novità assoluta nello slot di grande serie , è il banchino portamotore ora a forma di triangolo e montato con tre viti sul telaio che ha permesso di posizionare il motore con unangolatura rispetto allassale posteriore di soli 15° contro i normali 19°. Questo significa un miglior bilanciamento del modello a tutto vantaggio delle performance.
Lo spessore del telaio varia da 1 a 1,5 mm per migliorare le prestazioni in curva mantenendo unottima resistenza agli urti.La carrozzeria è in un unico pezzo ed NSR è riuscita non solo a mantenere inalterata la scala rispetto al modello originale , ma anche a riprodurre tutti i particolari.La carrozzeria è fissata al telaio tramite 2 viti posteriori ed una anteriore.